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在与红牛取得巨大成功的合作于去年结束后，本田在F1 2026赛季前与阿斯顿·马丁建立了技术合作伙伴关系。
这家日本制造商与阿斯顿·马丁的联盟标志着本田全职回归F1。本田曾在2021赛季结束时正式退出这项运动，但继续为红牛提供技术支持。
本田计划于1月20日在东京举行引擎发布会，随后阿斯顿·马丁AMR26赛车将于2月9日正式亮相。
据外媒报道，本田于上月成为首家公布其2026年动力单元声音的引擎制造商。
本田还制作了一段简短的视频片段，在东京改装车展活动上向与会者展示，详细介绍了完整的动力单元，尽管采用了浓重的剪影效果。
本田现在通过在社交媒体上发布其新引擎的全新预告图片，再次为其2026年产品进行了预热。
渡边浩司（Watanabe）承认本田在新引擎开发中遇到了问题，但坚称情况并非致命。
他告诉日本媒体《Sportiva》：老实说，并非一切顺利，我们在很多领域都面临困难，但尚未发生无法克服的致命问题。
阿斯顿·马丁也希望继续打造体现阿德里安·纽维愿景的赛车，所以我认为我们动力单元方面的下一步，就是弄清楚如何适应这一点。
如果这样做能增加我们的竞争力，让我们更有可能获胜，那么我们将不惜一切代价！
他补充道：考虑到竞争对手制造商进展的不确定性，这仍然是一场关于我们能多接近我们自我设定目标的战斗。
上月有传闻称，两家2026年动力单元制造商（据信是梅赛德斯和红牛动力单元）发现了2026年技术规则中与引擎压缩比相关的一个漏洞。
国际汽联上周向媒体证实，将于1月22日与所有五家引擎制造商的技术专家会面，讨论与2026年动力单元相关的事项。
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文/历史勘探社本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾香港开埠初期的太平山顶，向来是洋人专属的禁区，一个欧亚混血的年轻人，却凭着胆识打破惯例，成了首位在此居住的华人。
