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发布日期:2026-01-14 12:47:05 浏览次数:

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  本来吧,六座SUV我们写的手都磨破皮了,但是极氪8X就这么正式来了,不得来一片?

  还是那句话,今年的六座SUV会是老图关注的重点,稍微有风吹草动,我这里就会八百里加急出信息,尤其是最新一期工信部申报信息大概就这几天要出,老图更会第一时间解读,点个关注,点不了吃亏,点不了上当!

  这次也有两个明确信号,首先,名字就是极氪8X,不是此前网上流传的极氪9S。

  其次,虽然定位低于极氪9X,但依旧是旗舰型SUV,并且是具备全地形能力的旗舰型SUV。从官方发布的视频中,可以看到戈壁、沙漠、河流和公路这些场景都适配,基于浩瀚超级电混架构平台打造而来的第二款旗舰型SUV,表现到底如何拭目以待。

  老图不这么看,老图预测极氪8X起售价在35万上下,和极氪9X有明显的售价以及定位上的区分,错位竞争搭配抢占更多的市场份额。

  极氪9X市场反响热烈,极氪8X上市迅速,也是一个不错的信号。都是一个平台架构打造而来,也都定位旗舰型,那么极氪9X的900V三电机以及超快充大电池等核心配置预计也不会缺席。

  而且官方视频中,能看到极氪8X尾灯设计辨识度不低,整体风格延续极氪9X,但是车身线条和细节以及矮趴造型,都更强调运动和性能、越野等氛围,预计和极氪9X的超豪华路线搭配,提供更多样化选择。

  零跑D19现在已经开始了盲定,预计4月正式上市并开始交付,不过2月底基本就能看到实车,3月就会出价格。

  一句话:在第一季度必然会公布相对的价位区间,这也是目前围绕在零跑D19之上,消费者较为关注的一点。

  这款车为了展现旗舰型产品定位,拿出了零跑现阶段的旗舰技术和配置,80.3kWh大电池,增程版纯电续航能突破500km,不过高速上肯定在300内了,高速打折所有增程车都让你怀疑人生……

  纯电版本能达到1000v高压平台,还提供8797双芯片+VLA模型+激光雷达等硬件,以及纯电版本还有3电机矢量控制技术,还有百万像素带DLP投影大灯、头层真皮、车规级制氧机……提供6/7座版本布局,全车座椅都支持电动调节,还有座椅加热等功能。能给的零跑是真的都给了,都是实用且便捷的配置。不过我现在怀疑一件事,这车的副驾座椅能不能高低调节……

  第一点就是零跑这套辅助驾驶系统的组合,实际落地表现,毕竟这都是首搭,零跑和高通携手打造的双骁龙至尊版方案,零跑D19是首搭车型,而且之前零跑的车型主要卖点还是在于性价比,并不是主拼辅助驾驶,在20万+6座SUV市场,潜在用户对于辅助驾驶的表现还是比较关注的,零跑D19能否作为首搭车型,拿下细分市场用户,可以期待一下。

  还有一点就是超大电池纯电续航实际落地是否会打折扣。尤其是还有采埃孚的eRE+增程系统,也是和零跑双方联合开发而来,它不是单独增加了一个增程器,而是一套电机电控提供纯电动四驱体验,实现了电驱一体化,还能保证低转速下保证稳定输出。

  零跑目前没有着重宣传这一点,但对增程车型来说,它能解决用车痛点,能得到潜在用户的认可,不排除品牌在留着大招等上市,技术究竟能否成为赋能卖点和加分项,上市后拭目以待!

  首先要明确,华境S,是宝骏的产品命名体系,和华为嫡系的五界两境没有直接关系,非要说有关联,就是华境S也搭载了华为全家桶配置,舱内激光+鸿蒙座舱+华为乾崑ADS 4 Pro,还有华为云系统,都是卖点之一。预估这车的起售价,17万左右。

  长度对宝骏来说是个不小的突破,此前宝骏车型都比较集中在A0和A级别市场,现如今华境S的长宽高达到了5235*1999*1800mm,轴距3105mm,对比9字辈的一些代表车型,也不落下风。

  内饰目前还没公布,但是从申报图来看,预计提供双排5座和3排6座双版本布局,涵盖更广泛的用户群体。

  灵犀动力3.0系统,1.5T/105kW发动机和多版本电驱组合,还有神炼电池3.0,有31/41.9kWh两种版本选择,提供130/160/175km三种续航版本,预计还会有单电机两驱和双电机四驱不同版本选择。

  目前市场对于华境S的期待,就是在于有了宝骏华境S的下场,能否拉低华为全家桶的准入门槛,不过从2026年的信号来看,华为辅助驾驶的门槛下降是趋势,就看谁能吃到第一波福利了。

  曾经蔚小理是新势力造车,新能源领域的头部梯队代名词,现如今从刚公布的各大车企销量数据来看,比亚迪遥遥领先,断层优势,特斯拉、吉利、奇瑞等品牌紧随其后。传统燃油品牌转型成功,零跑成了新兴黑马,靠着自研技术的加持,要成为新势力领域的“小比亚迪”。找准了赛道,有了增程产品的加持,在2025年交付量近60万辆,拿下了新势力领域的销量TOP,把蔚小理都甩在了身后。

  蔚来的2026年寄托于子品牌和主品牌的架构完善,以及价格调整,本就有技术支撑和品牌高度,降价就能有不错的市场反馈。理想纯电有了不错的开端,2026年大概率会调整L系列的增程市场,保住基本盘。

  小鹏其实从2025年开始就侧重增程+智能化,已经有图灵AI和增程车型登场,小鹏G01的鲲鹏超级增程,也是能把纯电续航打到400km+,并且解决了增程器介入的噪音痛点,如果有图灵AI加持,身为旗舰型产品,在9字辈车型中,还是能有一战之力。

  看这些申报新车,能发现不少亮点。9字辈的车型都极尽可能的强调豪华,8字辈车型就开始讲究个性,上有极氪8X,又有智己LS8。

  极氪8X走性能旗舰路线也通过硬朗的线条和车身造型,突出硬派越野SUV气息,来增加辨识度。

  52.1/65.9度大电池,纯电续航里程超335km,车长超5米,轴距超3米。

  智己LS9市场反馈也不差,智己LS8注定门槛更低,会吸引更多年轻用户群体,并且价格和技术优势,会成为新的助力。从申报信息中可以看到,MKC2的身影,线控技术也有望出现在智己LS8之上,带来更多同级别少有的配置。

  尹锡悦涉嫌发动内乱案将于2月19日一审宣判,检方要求判处死刑:谋求独裁和长期执政

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